Glass for Europe, junto con otras siete organizaciones del sector y del medio ambiente, ha publicado un llamamiento para que se implementen medidas más contundentes que mejoren el reciclaje y la reutilización de alta calidad de los materiales procedentes de vehículos al final de su vida útil.
Un mayor reciclaje de vidrio para automóviles será crucial para el futuro del sector del vidrio plano y, por lo tanto, debería incluirse en el texto del Reglamento de la UE sobre Vehículos al Final de su Vida Útil (VFU).
Este llamamiento subraya la necesidad de que el VFU incluya requisitos específicos para el desmontaje y el tratamiento por separado de los componentes de vidrio al final de su vida útil, como parabrisas y ventanas. Esto es esencial para lograr un reciclaje de alta calidad, ya que las piezas de vidrio trituradas con otros materiales no pueden reciclarse para fabricar vidrio nuevo.
El desmontaje de componentes de vidrio antes de su trituración podría permitir el reciclaje de hasta 500.000 toneladas de vidrio al año. Considerando que cada tonelada de vidrio reciclado utilizada puede reducir el consumo de materias primas en 1,2 toneladas y las emisiones de CO2 en al menos 600 kg, esto representaría una reducción de al menos 300.000 toneladas de CO2 y 600.000 toneladas de materias primas al año en la UE.
Algunos Estados miembros, como Francia, Portugal, Países Bajos y España, ya han adoptado normativas nacionales para aumentar el reciclaje de vidrio para automóviles, si bien, el objetivo es homogeneizar la norma y ampliarla a todos los países de la unión
El reciclaje del vidrio comienza con el desmontaje. Por lo tanto, la futura legislación debería garantizar que este desmontaje se realice en toda la UE para alcanzar los objetivos medioambientales establecidos.
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